NUEVA LÍNEA DE COLECTIVOS ENTRE ZÁRATE Y SAN NICOLÁS, PASANDO POR RAMALLO
El proyecto está en su etapa final
El empresario del transporte Norberto Fenoglio confirmó que avanza el proyecto para restablecer el servicio de colectivos que unirá Zárate con San Nicolás, atravesando distintas localidades del corredor norte bonaerense, entre ellas Ramallo, San Pedro y Baradero.
La iniciativa busca recuperar un recorrido histórico que durante años realizó Expreso Río Paraná y posteriormente la empresa Metropol bajo la línea 228: “Eso generó un inconveniente muy grande para toda esa zona, que es una de las zonas más importantes de la Provincia de Buenos Aires y una de las zonas realmente importantes del país”, sostuvo Fenoglio durante la entrevista radial.
El titular de Vía Rosario remarcó que la falta de transporte dejó “desconectadas” a ciudades como San Nicolás, Ramallo, San Pedro, Baradero y Zárate, afectando especialmente a trabajadores, estudiantes y personas que viajan por cuestiones de salud o trámites administrativos.
Fenoglio destacó además el acompañamiento de distintos municipios para impulsar el proyecto, entre ellos Ramallo: “Hay que destacar a la gente de Ramallo, fundamentalmente a Jorge Urquiza, que siempre ha participado y hoy más que nunca está al tanto de todo lo que sucede y colabora para que esto se concrete lo más rápido posible”, afirmó. También indicó que el intendente Mauro Poletti envió notas al Ministerio de Transporte bonaerense solicitando la restitución del servicio.
Según explicó Fenoglio, el esquema inicial prevé seis servicios diarios de ida y seis de vuelta de lunes a viernes, aunque uno de ellos llegará solamente hasta San Pedro.
Por eso, Ramallo contará con cinco frecuencias diarias hacia Zárate y San Nicolás: “Cinco son horarios que circularían desde San Nicolás a Zárate con las intermedias”, explicó. Los recorridos incluirán además paradas en Lima, Río Tala, Estación Sánchez y otras localidades del corredor.
Durante fines de semana habrá menos servicios: “Serían tres horarios de ida y tres de vuelta, tanto sábado como domingo”, detalló.
Fenoglio aclaró que el servicio no será urbano, sino de media distancia, con unidades equipadas para trayectos más largos: “Son micros de media distancia con asientos reclinables, de pana, cortinas, aire acondicionado y bodega”, describió.
Además, la empresa cuenta con una aplicación que permitirá conocer en tiempo real cuánto falta para la llegada del colectivo a cada parada: “La aplicación le dice cuánto tarda el ómnibus en llegar a esa parada y el resultado es exacto”, aseguró.
En cuanto a la ubicación de la terminal en Ramallo, aún no hay definiciones: “Todavía no se ha determinado el lugar y eso se hará con las autoridades municipales”.
Sobre las tarifas, Fenoglio explicó que el costo será regulado por la Provincia y estimó que no habrá diferencias con los valores actuales de otros servicios: “No debería diferir el costo del boleto. Eso lo determina y lo regula la Provincia”, indicó.
La empresa además ya implementa una tarjeta propia con descuentos por frecuencia de uso y analiza sumar el sistema SUBE en algunos tramos.
Uno de los puntos destacados del proyecto es la intención de ampliar el servicio hacia Rosario una vez consolidado el tramo provincial: “El segundo objetivo que pretendemos poner en marcha lo más pronto posible es la continuación de San Nicolás a la ciudad de Rosario”, adelantó Fenoglio. La propuesta apunta especialmente a estudiantes y trabajadores que hoy dependen de remises compartidos, combis o servicios informales para viajar hacia Rosario: “Cuando falta el servicio público, ese lugar lo ocupan otros prestadores”, señaló.
Fenoglio aseguró que el expediente ya se encuentra “en su etapa final” dentro del Ministerio de Transporte bonaerense y estimó que en pocos días podría resolverse la autorización definitiva: “La Provincia toma la decisión de volver a restablecerlo porque la gente lo necesita”, concluyó.
